鋼軌道岔在長(zhǎng)期受到列車的水平和垂直壓力作用下，會(huì)因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致形狀變形，具體表現(xiàn)為輪廓水平變寬，即產(chǎn)生所謂的“脂肪邊緣”。這是一種需要關(guān)注和處理的問題。如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行處理，導(dǎo)軌的輪廓將逐漸偏離標(biāo)準(zhǔn)輪廓，進(jìn)而可能導(dǎo)致車輪的接觸點(diǎn)發(fā)生移動(dòng)。這種變化會(huì)使得光帶（車輪與軌道接觸時(shí)產(chǎn)生的光亮帶）變寬或變窄，甚至不居中。這些問題不僅會(huì)引起軌道和車輪的磨損加劇（即軟骨現(xiàn)象），還會(huì)增加噪音，降低乘客的乘坐舒適性，更不用說對(duì)列車運(yùn)行速度的影響了。

為了解決這個(gè)問題，有必要使用專門的機(jī)器進(jìn)行整流處理。這里提到的機(jī)器就是鋼軌道岔磨床。

鋼軌道岔磨床主要適用于鐵路工務(wù)、線路檢修、道路養(yǎng)護(hù)等部門。它的主要用途是對(duì)車轍分叉中心的尖軌、道岔的尖軌以及道岔線的鋼軌飛邊進(jìn)行磨削處理。通過這種處理，可以恢復(fù)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)輪廓，提高軌道的平整度和運(yùn)行質(zhì)量。

以下是該鋼軌道岔磨床的主要技術(shù)參數(shù)：

- 汽油機(jī)功率：5.5馬力，轉(zhuǎn)速達(dá)到3200轉(zhuǎn)/分，提供足夠的動(dòng)力支持。

- 砂輪上下垂直調(diào)整距離：200mm（行程），可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整砂輪的高度。

- 小車的橫向移動(dòng)距離：1600mm（行程），確保能夠覆蓋需要磨削的整個(gè)區(qū)域。

- 砂輪尺寸：φ254×35×30mm，具有足夠的磨削面積和強(qiáng)度。

- 外形設(shè)計(jì)尺寸：φ2600×550×980mm，整體結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作和移動(dòng)。

- 整機(jī)質(zhì)量：110kg，雖然重量不輕，但考慮到其功能和結(jié)構(gòu)，仍然是可以接受的。

- 適用范圍：適用于50-60kg/M的鋼軌，滿足大多數(shù)鐵路線路的需求。

鋼軌道岔磨床是鐵路維護(hù)中不可或缺的重要設(shè)備，它能夠有效解決鋼軌變形問題，提高軌道的平整度和運(yùn)行質(zhì)量，確保列車運(yùn)行的安全和舒適。